FILTRO ARIA K&N BM-1113
FILTRO ARIA K&N BM-1113
K&N

FILTRO ARIA K&N BM-1113

R1200/1250(LC) GS/R/RT/RS

Art. No. 10050922

Note importanti

Solo per modelli raffreddati a liquido

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PDVC 89,99 € 2
da 62,99 € 1
Descrizione

FILTRO ARIA K&N BM-1113 R1200/1250(LC) GS/R/RT/RS

Filtro K&N

  • Cambiare il filtro non serve più! Il tessuto di cotone impregnato d'olio del filtro garantisce una durata infinita a manutenzione zero; è sufficiente pulirlo e oliarlo di tanto in tanto!
  • È sufficiente pulire il filtro quando si è formato uno strato di sporco di 2-3 mm sul materiale filtrante. Generalmente solo dopo 80.000 km di funzionamento su strada!
  • Con l'utilizzo di un filtro K&N ottieni un miglioramento della potenza del motore fino al 5% e consumi meno benzina!
  • La risposta del motore migliora perché il volume di miscela aria-carburante richiesto viene raggiunto e reso disponibile più rapidamente. Il motore reagisce in modo più spontaneo quando dai gas e con un riempimento dei cilindri più veloce l'accelerazione migliora.
  • Inoltre il filtro K&N in genere compensa le perdite dovute alla complessità dei percorsi dell'aria di alimentazione e delle scatole del filtro dell'aria, spesso frutto di un compromesso tra esigenze di spazio ed efficacia. Ecco perché almeno il filtro deve essere eccellente, un filtro sostituivo K&N appunto!
  • I filtri K&N coniugano perfettamente tecnologie di livello motociclistico con il fattore economico (sono lavabili e riutilizzabili). I filtri K&N sostituiscono le cartucce filtranti originali.
  • La cartuccia in cotone 100% ecologica è fissata a una griglia di alluminio.
  • Se si utilizza un filtro K&N su una moto di serie con impianto di scarico originale e scatola del filtro dell'aria non modificata, in genere non serve modificare il carburatore o l'impianto di iniezione. In questo caso il filtro dell'aria è omologato per la circolazione su strada e non deve essere registrato nei documenti del veicolo.

In casi eccezionali (ad esempio per moto Suzuki della serie Bandit o se è stato montato un impianto di scarico sostitutivo) è richiesta una regolazione più grassa del carburatore o dell'impianto di iniezione. A riguardo leggi la descrizione generale del prodotto nella sezione "Documenti".

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