Shark Auspuff
SRC4 S/O 1-1 BL
390 ADV. 1-1, 20- ALL.BLU
Art. No. 10039943
Note importanti
Exhaust system was tested according to the Euro5 emission standard
Il convertitore catalitico originale rimane invariato.
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Descrizione
SRC4 S/O 1-1 BL 390 ADV. 1-1, 20- ALL.BLU
Una cosa è certa: gli italiani hanno un talento particolare per il design elegante, il dinamismo spiccato, il suono sportivo e grintoso, nonché per le prestazioni eccezionali negli impianti di scarico e nei silenziatori terminali. Come, ad esempio, nel caso del silenziatore terminale Shark *SRC 4*.
L’acronimo SRC sta per *Shark Racing Competition* e in questo silenziatore finale è racchiusa tutta l’esperienza tecnica da competizione di Shark. Il risultato è notevole: un sistema di scarico dal design raffinato con corpo in carbonio o in alluminio anodizzato nero e terminale in acciaio inossidabile.
- Silenziatore terminale estremamente corto (lunghezza totale 36 cm) in carbonio o nero
- La fornitura comprende un tubo intermedio lucidato per il montaggio sul set di collettori originale (slip-on) o come impianto completo.
- Diametro del silenziatore terminale: 100 mm
- con supporto avvitabile
- EG/BE
Versioni:
SRC-4 Black
SRC-4 Carbon
SRC-4 Titan
Note:
S/O - SlipOn
K/A - Impianto completo
Per ulteriori informazioni relative alla normativa di omologazione e alla manutenzione del prodotto, consultare la sezione "Documenti".
Produttore: Fechter Drive Motorsport GmbH | Michael-Becker-Str. 22 | 73235 Weilheim/Teck | Germania | +49 7023952323 | info@fechter.de | www.fechter.de
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Informazioni sul produttore: Shark Auspuff
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Performance Exhaust SystemGli impianti di scarico di alta qualità del marchio Shark offrono prestazioni straordinarie per tutto il regime di giri e il famoso suono Shark sportivo, potente e inimitabile. Realizzati a mano utilizzando materiali di primo livello, i prodotti Shark sono sinonimo di precisione di regolazione e massima qualità. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
Info
Il legislatore ha previsto questo marchio di omologazione come unica prova di legalità, ovvero non è necessaria alcuna perizia in forma scritta né la registrazione. Tuttavia, durante il montaggio è necessario rispettare sempre le direttive vigenti del codice della strada tedesco (StvZO).
In caso di controllo stradale o di revisione, il proprietario del veicolo ha adempiuto al proprio obbligo di prova esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA di Flensburg, dove è possibile decodificare tutti i marchi di omologazione.
Info
Documenti
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