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Shark Auspuff
SHARK SRC 4 silenziatore
NERO O CARBONIO
Art. No. 10012850
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Descrizione
SHARK SRC 4 silenziatore NERO O CARBONIO
Una cosa è certa: gli italiani hanno un vero talento in fatto di design ricco di stile, dinamica eccellente, sound sportivo potente e performance straordinarie nel mondo degli impianti di scarico e dei silenziatori. Come, ad esempio, nel caso del silenziatore terminale Shark *SRC 4*.
L'abbreviazione SRC sta per *Shark Racing Competition*, in quanto in questo silenziatore è racchiusa tutta l'esperienza tecnica ottenuta da Shark nel mondo delle corse. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: un sistema di scarico snello con corpo in carbonio o alluminio nero anodizzato e calotta terminale in acciaio inox.
- Silenziatore terminale estremamente corto (lunghezza totale: 36 cm) in carbonio o nero
- Diametro silenziatore: 100 mm
- Con supporto a vite
- Omologazione CE
Informazioni sul produttore: Shark Auspuff
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Performance Exhaust System
Gli impianti di scarico di alta qualità del marchio Shark offrono prestazioni straordinarie per tutto il regime di giri e il famoso suono Shark sportivo, potente e inimitabile. Realizzati a mano utilizzando materiali di primo livello, i prodotti Shark sono sinonimo di precisione di regolazione e massima qualità. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
Info
I moderni accessori per veicoli sono spesso dotati di omologazione "E" valida in tutta l'Europa. Il marchio di omologazione "E", una combinazione di cifre e lettere, è applicato in modo ben visibile sul prodotto e indica il settore di utilizzo omologato, il paese in cui è stata eseguita l'omologazione ed eventualmente il tipo di veicolo per il quale è valida. Le omologazioni CE degli impianti di scarico, ad es., sono sempre riferite al modello di veicolo, mentre quelle degli impianti di illuminazione valgono per intere categorie di veicoli, come ad es. i motocicli.
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
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Prodotto in Italia.
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