Dr. Martens
Carmo lithium-ion alternator regulator
SUZUKI VARIE
Art. No. 10057343
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Descrizione
Carmo lithium-ion alternator regulatorSUZUKI VARIE
Un regolatore di alternatore Carmo *LI* agli ioni di litio è sempre una buona scelta. Questo perché Carmo costruisce i regolatori in modo che siano all'altezza dell'originale in termini di struttura e prestazioni. I regolatori Carmo utilizzano inoltre la moderna tecnologia MOSFET. Ciò significa che possono essere utilizzati anche con le più recenti batterie agli ioni di litio.
Adatto ai seguenti tipi di batterie:
Buono a sapersi:
Informazioni sulla conversione da batterie al piombo/acido a batterie agli ioni di litio:
Adatto ai seguenti tipi di batterie:
- tutte le batterie al piombo e acido (convenzionali, AGM/micropile, gel)
- Batterie agli ioni di litio
Buono a sapersi:
- I regolatori di alternatore lavorano a stretto contatto con l'alternatore della moto. Convertono la tensione CA in tensione CC e la utilizzano per alimentare l'impianto elettrico di bordo. Si "regolano" in modo che tutte le utenze ricevano energia sufficiente per le loro funzioni.
- La batteria del veicolo viene costantemente ricaricata con la capacità di tensione in eccesso. Tuttavia, questo comporta anche l'usura di un regolatore.
- Difficilmente percepibile, e di solito solo quando è troppo tardi, il regolatore smette di funzionare completamente dopo molti anni e migliaia di chilometri.
- È quindi necessario controllare regolarmente le prestazioni del regolatore e sostituirlo in caso di malfunzionamento.
- Un malfunzionamento può comportare che la batteria della moto riceva una corrente di ricarica troppo bassa e si scarichi.
- Tuttavia, è possibile anche un sovraccarico: questo è particolarmente fatale quando si passa alle batterie agli ioni di litio, poiché le distrugge in brevissimo tempo.
Informazioni sulla conversione da batterie al piombo/acido a batterie agli ioni di litio:
- il passaggio da una batteria di avviamento convenzionale (al piombo) a una batteria al litio è sostanzialmente fattibile per quasi tutte le motociclette
- se la conversione non comporta problemi o limitazioni, non è necessario alcun intervento
- prestare attenzione all'anno di costruzione della moto: è stata consegnata dalla fabbrica con una batteria al piombo? Molte moto più vecchie hanno regolatori dell'alternatore che ricaricano le batterie al litio solo in modo incompleto o erogano correnti di ricarica troppo elevate.
- Ciò è dovuto anche alla normale usura del regolatore nel corso degli anni. Entrambi possono portare a un'enorme riduzione del tempo di funzionamento delle batterie al litio, a difetti e persino a un guasto totale
- prima di passare a una batteria agli ioni di litio, verificare il funzionamento e le prestazioni del regolatore di corrente di ricarica della vostra moto
- preferibilmente con un voltmetro sui morsetti della batteria per rilevare di quanto aumenta la tensione di carica quando si aumenta il regime del motore al minimo. La tensione di ricarica deve rimanere al di sotto dei 14,6 volt
- in caso di dubbio o per sicurezza, sostituire subito il vecchio regolatore con un regolatore per alternatori Carmo Li-Ion
Produttore: Carmo Electronics | Berenbroek 3 | 5707 DB Helmond | Paesi Bassi | info@carmo-electronics.com | www.carmo-electronics.com
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Informazioni sul produttore: Dr. Martens
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